Nochmal Dampftram

Nach der Mitfahrt vor zwei Wochen nutzte ich den heutigen Feiertag mit Spitzenwetter zunächst zu einer “ kleinen schweißtreibenden “ Radtour von zu Hause über Webern, Brandau, Beedenkirchen und Stettbach nach Jugenheim zum Fotografieren des Feurigen Elias.

Hier noch etwas Historie zu den Fotostandorten.

Bis zum Abbau 1961 (Einstellung PV 1955, GV 1961) bestand eine kurze eingleisige Normalspurstrecke die die Orte Seeheim und Jugenheim mit dem an der Main-Neckar-Bahn gelegenen Bahnhof von Bickenbach verband. Zwischen Seeheim und Jugenheim verkehrte sie parallel zur Darmstädter Straßenbahn die bis zum Bahnhof von Jugenheim führte.

http://de.m.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Bickenbach–Seeheim

 

Im Zuge der Verlängerung der Darmstädter Straßenbahn nach Alsbach in den 70er und 80er Jahren wurde die ehm. Bahnstrecke für die Strassenbahn südlich von Jugenheim teilweise genutzt bzw. zwischen Seeheim und Jugenheim von der Strasse auf die ehm. Bahnstrecke verlegt.

 

Bild Oben: Dampftram der Arge historische HEAG Fahrzeuge auf dem Weg nach Alsbach. In diesem Bereich dürfte die ehm. Bahnstrecke Richtung Bickenbach abgeschwenkt sein.

Bild unten Rechts: Aktueller ST14 Triebwagen an gleicher Stelle wie oben.

Bild unten Links: Dampftram auf der Rückfahrt nach Eberstadt (Hst. Frankenstein) kurz vor dem ehm. Bf. Jugenheim. Die Eisenbahnzüge mussten hier weniger den Berg hinauf fahren. Laut dem Wikipedia Artikel  befand sich damals eine Brücke über die hinter dem Zug liegende Bickenbacher Strasse.

Feuriger Elias und ST14
Feuriger Elias und ST14

Danach ging es über Malchen, Nieder- und Ober Ramstadt zurück nach Hause

Hier, als kleine Schleichwerbung,  der Fahrplan der Dampfsonderzüge auf Tramgleisen:

http://www.arge-heag.de/fahrplan/seite4_1.html

Und der Sommerfahrplan nach Griesheim

http://www.arge-heag.de/fahrplan/seite4_2.html