Der Wetterbericht sagte ab Nachmittag typisches Inselwetter voraus.
Nichts desto trotz ging es via Bristol mit Crosscountry (DB) und First Nordwest (wie kann man nur ohne Sicherheitsfaltblatt im Zug überleben aber schön dass man an due Türen schreibt daas der Zug eine Zugsicherung hat) nach Worcester Shrub Hill und von dort mit London Midlands nach Kidderminster zur dortigen Museumsbahn.
Und passend beginnt es bei der dortigen Ankunft zu regnen.
Heute sind auf der Severn Valley Railway zwischen Kidderminster und Bridgnorth drei Dampfzüge unterwegs von denen jeder zwei mal pendeln wird, am Wochenende verkehren sogar vier Züge mit acht Zugpaaren.
Die Züge verfügen über Wagen 1. und 3. Klasse, wobei selbst die 3. Klasse die 2. Klasse der heutigen Züge weit übertrifft.
Die Bahnanlagen und Fahrzeuge sind top gepflegt und allerorten sieht man Vereinsmitglieder werkeln.
Auch das kleine Museum in Kidderminster ist sehenswert. Besonders die diversen Arten von Blockautomaten für die Sicherung der Strecke per Token.
Nach der Museumsbahn geht es nach Birmingham (dort nnoch schnell kuriose Chips gekauft) und von dort mit einem Class 158 Triebwagen der Arriva Wales (DB) ins sehr schöne Westküstenstädtchen Aberystwyth.
Dabei wurde noch eine LST Besonderheit. Ist der Abzweig und Kreuzungsbahnhof Shrewsbury noch klassisch mechanisch ausgerüstet besteht auf der eingleisigen Strecke nach Aberystwyth ETCS Level 2.
Achja. Wer meint dass Wiebelsbach – Heubach oder Georgemas Junction in Schottland Umsteigestationen im Nichts seien der möge sich einmal das zwei Stationen vor Aberystwyth liegende Dovey Junction auf Google Maps ansehen.
Das Wetter bleibt Britisch, wenngleich der Regen weniger wird und später aufhört. Oder wie der gute Mann vom Guesthouse meinte: „If you want to get out, in the Rain. Don’t forget the Housekey“.
Abrndessen wieder im Pub mit interssantee Gestaltung der Karte für Longdrinks & Co