Nach der Wanderung von Filisur nach Alvaneu (Schaftobel Wasserfall) ud zurück ging es mit dem Zug um 14:02 Uhr nach Preda.
In Preda sieht es wieder etwas aus wie 1899 bis 1903.
Bis vsl. 2020 wird ein neuer zweiter Albulatunnel etwas östlich des Bestandstunnel erstellt. Letzterer wird nach der Inbetriebnahme des neuen Tunnel grundlegend saniert und als Rettungstunel genutzt werden.
Wichtiger ist u. a. dass fast die komplette Baulogistik auf der Schiene abgewickelt wird.
Bei der schmalen, steilen und windungsreichen Strasse hinauf nach Preda auch die einzig wahre Entscheidung.
Im Winter kann diese Strasse zwischen Preda und Bergün als aussichtsreiche und anspruchsvolle Rodelbahn genutzt werden.
Im unteren Drittel das nicht mehr so enge Böen besitzt aber noch ein recht gutes Gefälle besitzt hat man einen Geschwindigkeitsmesser aufgestellt der mir 32 km/h anzeigte. Der GPS Log hat aber noch ein paar km/h mehrv ermittelt 🙂
Dirch den relativen Schneemangel der letzten Tage / Wochen haben sich stellenweise recht heftige Bodenwellen gebildet denen man insbesondrre6ei hoher Geschwindigkeit ausweichen sollte wenn an nicht ungeplant vom Schlitten absteigen möchte.
Ab der Talstation der Darlux Seilbahn (inkl. Ende der sehr anpruchsvollen Darlux Schlittelbahn) geht es zu Fuss zur Schlittenrücknahme ins Ort und zum Bahnhof.
Montag, 8. Februar 2016 16:57
Strecke: 8.0 km
Zeit insgesamt: 2 Stunden 2 Minuten
Zeit in Bewegung: 1 Stunde 8 Minuten
Gesamtgeschwindigkeit: 4 km/h
Geschwindigkeit in Bewegung: 7 km/h
Geschwindigkeit max.: 37,7 km/h
Aufstieg: 59 Meter
Abstieg: 487 Meter
Niedrigster Punkt: 1363 Meter
Höchster Punkt: 1810 Meter
Der Link zur Tour mit weiteren Bilden:
https://www.outdooractive.com/de/r/105693873/