Es gibt [a] sinnvolle [b] überflüssige und [c] schwachsinnige Standorte von H-Tafeln.
Welche Version liegt wohl am Gleis 6 in Darmstadt Hbf vor wenn der Zug von Pfungstadt nach Erbach hält?
Persönlich wäre ich für eine [c] Version.
Naja. Muss demnächst mal eine Überprüfung anleiern…
Die indirekte Beleuchtung in den Dosto des SE20 sieht richtig „space-ig“ aus.
Der Designer scheint ein StarTrek u. ä. Fan zu sein.
Whow. Wieder eine Zeitreise. Bundesbahnepoche vom feinsten vermittelt das alte Bahnhofsschild in Burg und Nieder Gemünden. Wobei man über die kläglichen Reste und deren Aussehen dieses einst stattlichen Bahnhof besser den Mantel des Schweigens ausbreitet.
Hmm. Lecker Eis bei frühlingshaften Temperaturen in Fulda…
Aber auch die Flora scheint sich für Frühling statt Winter entschieden zu haben.
Irgendwie habe ich das hessische Ried anders in Erinnerung zumal man hier maximal 80 und nicht 200km/h fährt.
🙂
Ist aber richtig nett hier.
Oh was war der „kuschelige Uraltwagen“ im IC am Freitag für ein Unterschied zum „modernen Bahnmaterial“ heutiger Zeiten. Gut, der ICE-N eben von Gotha nach Fulda ist auch nicht gerade der Überflieger hinsichtlich des Reisekomfort aber jetzt „genieße“ ich einen HLB Lint nach Gersfeld. Ich finde es schon einen Witz was man heutzutage dafür würdig findet von der Kundschaft 50% mehr Fahrpreis zur Nutzung der 1. Klasse zu verlangen. Naha. Fahre eben eh nur 2. Kl.
Suchbild:
Wer findet die elementaren Unterschiede in der Sitzgruppe 2. und 1. Klasse (die 1. Klasse umfasst 8 Plätze)?
BTW:
Wahnsinn. Man merkt dass es Frühling wird. Es sind schon gut 12 Fahrräder im Zug.
Die neuen Signale im Gothaer Betriebsfeld sehen für ihren Abwendungsfall wirklich sehr gut aus. Auch wenn sie mich hinsichtlich der Helligkeit an die „ich kann keine Nachtspannung“ LED Signale „meines“ SIMIS-D erinnern.
Fdl. Abzw. Tessin ist bereit zum Dienst.
Im IC 1957 scheint die Zugnummer auch dem Herstellungsjahr der Wagen zu passen.
Bundesbahnflair vom Feinsten. Aber enorm bequem.
