Schon putzig. Gleiche Firma und gleicher Eigentümer. Ein mal Werbung des BerlinLinienBus im alten DB Design und gleichzeitig im neuen „neutralen“ CI in Blau in der Berliner S-Bahn.
Fernbus
Monat: Juni 2014
Managementfehler
Man möchte es nicht glauben was DB AutoZug da neu als DB Auto&Zug dem Kunden verkauft, oder eher antut. Weil das Management sich nicht rechtzeitig um Fahrzeugersatz gekümmert hat gehen die Fahrzeuge aus, dadurch wird der Betrieb ausgedünnt und man klagt über rückläufige Kundenzahlen… welch Wunder?!?
Im vollständig und optimal für Autozüge ausgestatteten Bf. Wannsee werden die PKW der Kunden auf LKW (!!!) verladen. Der Kunde kann sich dann zum Berliner Hbf durchschlagen und fährt ab dort mit normalen Zügen im Tag- oder Nachtverkehr. Letzteres auch nicht mehr lange da auch der Nachtverkehr der Tochter kaputtoptimiert wird.
Aber ist das „Urlaub von Anfang an [tm]“?
Allzweckwaffe
Die Baureihe 711. Die „Allzweckwaffe“.
Das Fahrzeug für Inspektion, Entstörung und Wartung an der Oberleitung kann auch auf Abschnitten mit Stromschienen nützlich sein.
Rennpiste
Südlich von Eberstadt (Hst. Mittelschneise) hat die Darmstädter Straßenbahn eine kleine „Rennstrecke“. Teilweise länger kerzengerade aber mit netten Neigungswechseln geht es dann nach Seeheim.
Langläufer
Der meiner Meinung nach absolut genialste Zuglauf in Deutschland.
Heute wegen der Unwetter der letzten Tage heute nur bis Köln. Aber das trifft mich nicht. Muss in Ffm eh wieder raus.
Aber irgendwann fahr ich mir dem mal die „halbe Runde durch die Republik“
Irrsinn
Ab und zu frage ich mich eben ob ich noch ganz dicht bin und bei der > 30°C Hitze den Berg nach Laudenau (Freiheit) und Neunkirchen hochstrample / schiebe. Egal gleich bin ich oben und dann geht es schön lang bergab…
Glühend heisser Wüstensand
Weil es gerade draussen „angenehme“ 33ºC im Schatten hat, passend ein kleiner Bericht aus der Sommertour 2012 bei der am 13.8.2012 u. a. die Strecke Cartagena – Los Nietos im Süden Spaniens befahren wurde.
Die ehm. FEVE war in Spanien, bis zu ihrer Auflösung (Strecken nun bei RENFE und Adif angesiedelt), in der Regel für die Strecken zuständig welche nicht in iberischer Breitspur (ausgenommen die neuen Schnellfahrstrecken) betrieben wurden. Die meisten davon befanden und befinden sich im Norden Spaniens zwischen San Sebastian/Donostia im Osten und El Ferrol im Westen entlang der Atlantikküste bzw. deren Hinterland. Andere Schmalspurbahnen laufen oder liefen unter regionaler Verwaltung wie der FGC in Katalonien bzw. als früher einzige RENFE Schmalspurbahn die Linie C9 nach Cotos.
Aber die FEVE (nun leider RENFE und Adif) hatte auch eine von ihren Kernstrecken abseits liegende Linie, nämlich genau am anderen Ende von Cartagena nach Los Nietos an der Mittelmeerküste.
Diese Linie diente früher vorwiegend zur Anbindung der Schwerindustrie und Gruben, die man heute noch gut westlich von Cartagena erkennen kann, an den Hafen von Cartagena.
http://www.ferropedia.es/wiki/Ferrocarril_Cartagena_-_Los_Nietos
1976 und vermutlich mit dem Niedergang der Schwerindustrie, gab man den Abschnitt von El Estrecho nach Los Blancos auf und verlängerte stattdessen die Linie nach Los Nietos, das am Rande der Bettenburgen des auf einer Landzuge gelegenen La Manga liegt.
Der Bahnhof in Cartagena (Bild1) ist schlicht und funktional und liegt, entgegen dem alten Standort, etwas vom RENFE Bahnhof entfernt. Auch die anderen Stationen bis einschließlich Los Nietos (Bild 2 und 3) sind auf den Personenverkehr optimiert. Güterverkehr findet heute keiner mehr statt, die Hütten und Gruben sind geschlossen bzw. Museen.
Brüllende Hitze bei über 40ºC im Schatten machten die Entscheidung zur Suche nach einem Fotostandort nicht leicht, da die Strecke aber vor der Endstation eine fast 180º Kehre macht konnte ein guter zentraler Standort „mitten im glühenden Nichts“ gefunden werden. An den Bildern mit starken Zoom kann man gut das Hitzeflimmern erkennen.
In der Kehre liegen die Stationen Los Nietos-Viejos (Bild13 mit gut ausgeschilderten Bahnübergang auf Bild 14) und Los Nietos-Pescadería (Bild 15) die das Stadt-/Ortsgebiet von Los Nietos recht gut anbinden, da die Endstation eher sehr stark am Rande „im Nichts“ liegt.
Bild 16 zeigt u. a. den örtlichen Einzelhandel. Leider hatte dieser Laden gerade Siesta und somit konnte das Aldi Produktsortiment nicht überprüft werden. Stattdessen wurde ein anderer Laden gesucht und nach der Wasseraufnahme „ein Selfi der anderen Art“ ausprobiert.
Aber die FEVE (nun leider RENFE und Adif) hatte auch eine von ihren Kernstrecken abseits liegende Linie, nämlich genau am anderen Ende von Cartagena nach Los Nietos an der Mittelmeerküste.
Diese Linie diente früher vorwiegend zur Anbindung der Schwerindustrie und Gruben, die man heute noch gut westlich von Cartagena erkennen kann, an den Hafen von Cartagena.
http://www.ferropedia.es/wiki/Ferrocarril_Cartagena_-_Los_Nietos
1976 und vermutlich mit dem Niedergang der Schwerindustrie, gab man den Abschnitt von El Estrecho nach Los Blancos auf und verlängerte stattdessen die Linie nach Los Nietos, das am Rande der Bettenburgen des auf einer Landzuge gelegenen La Manga liegt.
Der Bahnhof in Cartagena (Bild1) ist schlicht und funktional und liegt, entgegen dem alten Standort, etwas vom RENFE Bahnhof entfernt. Auch die anderen Stationen bis einschließlich Los Nietos (Bild 2 und 3) sind auf den Personenverkehr optimiert. Güterverkehr findet heute keiner mehr statt, die Hütten und Gruben sind geschlossen bzw. Museen.
Brüllende Hitze bei über 40ºC im Schatten machten die Entscheidung zur Suche nach einem Fotostandort nicht leicht, da die Strecke aber vor der Endstation eine fast 180º Kehre macht konnte ein guter zentraler Standort „mitten im glühenden Nichts“ gefunden werden. An den Bildern mit starken Zoom kann man gut das Hitzeflimmern erkennen.
In der Kehre liegen die Stationen Los Nietos-Viejos (Bild13 mit gut ausgeschilderten Bahnübergang auf Bild 14) und Los Nietos-Pescadería (Bild 15) die das Stadt-/Ortsgebiet von Los Nietos recht gut anbinden, da die Endstation eher sehr stark am Rande „im Nichts“ liegt.
Bild 16 zeigt u. a. den örtlichen Einzelhandel. Leider hatte dieser Laden gerade Siesta und somit konnte das Aldi Produktsortiment nicht überprüft werden. Stattdessen wurde ein anderer Laden gesucht und nach der Wasseraufnahme „ein Selfi der anderen Art“ ausprobiert.
Morgengrauen die Zweite
Guten Morgen liebe Frühaufsteher.
„Morgens halb Fünf am Bü…
Wo ist mein Knoppers?!?“ 🙂
Die Bü laufen wieder nach dem Gleisumbau und dank hervorragender Unterstützung durch die Odenwälder Kollegen ging das ganze erfreulich reibungslos. Danke!
