Whow. Wieder eine Zeitreise. Bundesbahnepoche vom feinsten vermittelt das alte Bahnhofsschild in Burg und Nieder Gemünden. Wobei man über die kläglichen Reste und deren Aussehen dieses einst stattlichen Bahnhof besser den Mantel des Schweigens ausbreitet.
Hmm. Lecker Eis bei frühlingshaften Temperaturen in Fulda…
Aber auch die Flora scheint sich für Frühling statt Winter entschieden zu haben.
Irgendwie habe ich das hessische Ried anders in Erinnerung zumal man hier maximal 80 und nicht 200km/h fährt.
🙂
Ist aber richtig nett hier.
Oh was war der „kuschelige Uraltwagen“ im IC am Freitag für ein Unterschied zum „modernen Bahnmaterial“ heutiger Zeiten. Gut, der ICE-N eben von Gotha nach Fulda ist auch nicht gerade der Überflieger hinsichtlich des Reisekomfort aber jetzt „genieße“ ich einen HLB Lint nach Gersfeld. Ich finde es schon einen Witz was man heutzutage dafür würdig findet von der Kundschaft 50% mehr Fahrpreis zur Nutzung der 1. Klasse zu verlangen. Naha. Fahre eben eh nur 2. Kl.
Suchbild:
Wer findet die elementaren Unterschiede in der Sitzgruppe 2. und 1. Klasse (die 1. Klasse umfasst 8 Plätze)?
BTW:
Wahnsinn. Man merkt dass es Frühling wird. Es sind schon gut 12 Fahrräder im Zug.
Die neuen Signale im Gothaer Betriebsfeld sehen für ihren Abwendungsfall wirklich sehr gut aus. Auch wenn sie mich hinsichtlich der Helligkeit an die „ich kann keine Nachtspannung“ LED Signale „meines“ SIMIS-D erinnern.
Fdl. Abzw. Tessin ist bereit zum Dienst.
Im IC 1957 scheint die Zugnummer auch dem Herstellungsjahr der Wagen zu passen.
Bundesbahnflair vom Feinsten. Aber enorm bequem.
Wenn man keine Schneefräse hat hilft nur eines. Mehr Power!!!
Die Fahrt endet wie sie begonnen hatte mit Mobilticket (Datsch änd Dräwwel) und einer Fahrkartenkontrolle per Augenscan.
Dem SBB Personal zwischen Sissach und Basel blieb das Augenverrenken (Code scannen) erspart. Für Oensingen – Basel hatte ich einen „normalen“ Automatenfahrschein.
🙂
Die Bildschirmkopien der „Fahrscheine“ habe ich vor dem hier einstellen bewusst bearbeitet im sie unutzbar zu machen.
Plopp. Die Türen sind zu und ICE 274 rollt gen Frankfurt. Damit wäre das such die längste Strecke des Tages ohne Umsteigen.
Jedenfalls hat mir der Schweizer Jura gefallen und es ist sicher dass ich wieder zum Wandern dort hin fahre. Aber eger im Herbst 🙂
