Wie in Saignelégier hat es auch zwischen Les Bois und La Chaux-de-Fonds, wie hier bei Le Cibourg, eine prächtige Winterlandschaft bei strahlendem Sonnenschein.
Schön wie man sich hier die Mühe macht jeden Tag aufs neue das Glattes unter Schnee zu tarnen. Aber im Tarnen kennen sich die Schweizer ja aus 🙂
Heute werde ich die Etappe von Les Bois nach La Chaux-de-Fonds angehen. Dann wäre ich die CJ Querstrecke von CdF nach Glovelier komplett abgegangen.
Rationell arbeitet man beim Umsetzen des Triebwagen (ex. RhB) aus Saignelégier nach Tavanes in Le Noirmont. Nicht dass der Lokführer entkuppeln und später die Bremsprobe allein machen muss. Nein, dafür hat er auch keinen eigenen Rangierer dabei. Das macht für ihn der Fahrdienstleiter. Und nach kaum 5min geht die Fahrt weiter.
Der Bahnhof befindet sich derzeit im Umbau. Da er den Taktknoten mit Kreuzung und Anschluss nach Tavanes bildet geht es derzeit dort zu wie früher in Filiale. Niedrige (+ 1cm über SOK) und schmale Bahnsteige mit niveaugleichem Zugang. Das soll nun wohl analog zu z. B. Filisur geändert werden.
Achja, das Bahnhofshotel in Le Noirmont ist offen und hat sogar 4 Sterne.Der Wetterbericht hat recht behalten. Seit Le Noirmont hat es strahlend blauen Himmel mit kleinen Wolken die immer dann vor die Sonne rücken wenn man ein Foto mit Zug machen will.
Vom Aussichtspunkt bei Les Sommêtres hat man einen herrlichen Ausblick über das Tal der Doubs und die Umgebung.
Langsam bin uch froh dass es doch keinen „echten Winter“ hier hat. Denn dann käme msn nicht hier hin.
Während ich auf Schweizer Seite im Schnee stehe (ca. 10cm) liegt auf der anderen Seite des Flusstals der Doubs auf gleicher Höhe nichts. Seltsam? Oder kann man sich im Fance-Comté schlichtweg keinen Schnee leisten und investiert lieber in Sonne ;-D
Nachdem es mich gestern nur ein mal hingelegt hat beschloss Petrus für heute das Glatteis wieder zu Tarnen.
Sm Nachmittag soll es aber sogar Sonne geben. Lassen ich mich mal überraschen und auf nach Le Noirmont bzw. Les Bois
Achja. Dem Bahnhofshotel sowie dem sich daran ananschließenden Hotel de la Post sieht man ihre ehemalige Bedeutung auch heute noch an. Wenngleich sie aktuell beide leer stehen und ein Anwärter für die „Group Hotel de la Gare Gotha“ sind. 😉
Den Kerichtzug mit ex. RhB Triebwagen habe ich beim Chhaux de Tramelan nur um 2 Minuten verpasst um ein gutes Bild zu bekommen. Es blieb nur ein „Notschuss“.
Mit Holz und Kericht ist die CJ noch gut unterwegs. Allerorten finden sich genutzte Verladerampen.
Selbst in Tramelan wird verladen obwohl der nächste Normalspurbahnhof Tavannes (mit Schalterstellwerk!) nicht mal 10 Fahrtminuten entfernt liegt.
Hier die Holzwagen in Tramelan. Im Hintergrund versteckt sich ein ehm. Triebwagen der Frauenfeld-Wil Bahn mit seiner markanten Lackierung.
Hmmm, Wodka mit Eis für die Wanderer oder doch nur eine Viehtränke?
Ausprobieren werde ich es nicht.
Wie oftmals im Appenzeller Land geht es auch hier im Jura oft ohne erkennbaren Weg (nicht wegen des Schnee) quer über Viehweiden. Der aktuelle Vorteil ist dass das Vieh im Stall ist. Nur Ochsen wie ich sind unterwegs.
