Nach dem Frühstück war erstmal Fahrzeugpflege angesagt. Die Bremsen machten gestern komische Geräusche und daher wechselte ich vorne und hinten die Beläge aus.
Diese waren zwar noch nicht voll runter, die B5S Versionen haben eine vielfach längere Haltbarkeit ggü. den B1S, aber die Beläge sind nach den langen Talfahrten, insbesondere am Ofen und Flüela, relativ runter und nicht mehr sauber.
Der Wechsel gelingt in nur 20min und danach ist alles wieder ruhig und gut.
Also raus aus der Tiefgarage und ich fahre nochmal zum gestrigen Bahnübergang bei Tisis und den RailJet nach Zürich sowie eine Leerfahrt eines ÖBB nach Buchs.
Danach kommt noch der mit zwei Taurus Loks bespannte EC nach Graz vorbei der aus SBB und ÖBB Fahrzeugmaterial besteht.
Danach geht’s rüber zur Ill und an ihr entlang zum Rhein.
Bei Meiningen wird dann der Rhein ins schweizerische Oberried gewechselt.
Bei Oberriet kommt eine SBB „Mogelpackung“ vorbei. Der IR3216 von Zürich über St. Gallen nach Sargans ist aus einer Kiss Garnitur des S-Bahn Verkehrs gebildet, wie an der blauen statt der bei den Fernsverkersversion anthrazitfarbenen Fahrzeugschürze erkennbar ist. Aber besser so, wie kein Zug.
Dabach geht’s am kleinen See hinter Oberriet weiter.
Und nun geht es stramm bergauf und mir etlichen Serpentinen heraus aus dem Rheintal.
Auf grut 2/3 der Steigungsstrecke erregt ein Schild interesse. Hier geht es zu einer Kristallhöhle oberhalb von Kobelwald.
Also schlage ich einen kleinen Umweg ein.
Die Höhle ist zwar relativ gross, aber nur gut 150m sind begehbar.
Es besteht zwar keine Helmpflicht aber der Großteil der Höhle ist nur gebückt begehbar.
Seit 2021 lagert hier bei kontinuierlichen 8°C ein 120 Liter Fass mit Whisky. Aber es soll erst 2029 nach 8 Jahren Reife zum Verkauf kommen.
Die Kristallformationen sind schwer zu fotografieren, aber die kleine Höhle gefällt auch so.
Wieder draussen geht es weiter hinauf und vorbei an einem von Schmetterlingen umschwärmten Busch.
Und dann ist irgedwann die „Oberkante“ erreicht und nun geht es mehrheitlich wieder hinab in Richtung Appenzell dem Hauptort des Kantons Appenzell Innerrhoden.
Natürlich nicht immer bergab, es gibt auch kürzere Anstiege.
In Eggerstanden befonden sich die Gasthöfe „Neues Bild“ und der ältere Gasthof „Altes Bild“ wenige 100m voneinander entfernt und beide sibd sogar noch aktiv. Hier… irgendwo im Nirgedwo.
Über dem Alpstein zieht es sich am Himmel etwas zu, aber es regnet zumindest bei mir nicht. Auch ist weiterhin keine Jacke nötige. Nur zeitweise wurd es recht windig.
Es war ja fast klar dass der Post-LKW genau dann von der neuen Produktionsanlage des Appenzeller Bitters abrückt wenn der „Zug“ aus St. Gallen über das benachbarte Viadukt fährt.
„Zug“ in Anführungszeichen da seit dem Entfall des Zahnstangenabschnitts in St. Gallen durch den Ruckhaldetunnel keine klassischen Schmalspurbahn Eisenbahnfahrzeuge mehr verkehren sondern Tango Fahrzeuge von Stadler die der Stadt-/Strassenbahn Produktlinie entstammt.
Klassische Fahrzeuge sind noch auf der Linie Gossau – Wasserauen im Einsatz, wie hier bei Steinegg. Wobei der Zug nach Wasserauem sogar noch einen „alten“ Steuerwagen und einen recht verblichenen Wagen 2. Klasse vorgestellt bekam.
Durchs Ort und vorbei am neuen Standort der Brauerei Locher (Appenzeller Bier) gehts weiter. Der alte Brauerei Standort wird für „Craft Beer“ Prodtion und Merchandising verwendet.
Zunächst auf der rechten Talseite der Sitter geht es entspannt rollend weiter.
Kurz vor Haslen geht es dann steil runter zum Fluss und ebenso stramm wieder hinauf auf der linken Talseite.
Noch eine Runde über den Hauptplatz von Stein (AR) ubd schon ist de Brücke über die Sitter am Stadtrand von St. Gallen erreicht.
Die Brücke ist so hoch dass eine Hochspannungsleitung unter dieser hindurchführt.
In der Ferne ist das nächste Viadukt über die Sitter, im Zuge der Bahbstrecke von St. Gallen nach Herisau zu erkennen das von einem SOB Flirt als S-Bahn überquert wird.
Statt wie geplant ins Tal runter zu fahren bleibe ich auf dem Berg.
Ein O-Bus erreicht die Haktestelle Schlössli und bügelt dort ab um auf Akkubetrieb ohne Oberleitung weiterzufahren.
Auf der Brücke der SBB Linie nach Gossau geht es wiede über das Tal der Sitter mit Blick zum schon zuvor von der anderen Seite fotografieren Sitterviadukt.
Kurz danach ist der Radweg gesperrt und ich wähle den kleinen Umweg über den Gübsensee.
Unterhalb dessen westlichen Staudamm ist auch noch der Damm der ehemaligen Trasse der Appenzeller Bahn von Herisau nach Winkeln erkennbar.
Ich bin etwas hinter dem Zeitplan und so geht es nun ohne sonderlich weitere Fotostops, obwohl es diverse schöne Fotostellen für die Züge gäbe, weiter nach Flawil.
Und weiter über die Höhen nach Wil, dem südlichen Ende der Frauenfeld-Wil-Bahn.
Am Ortsausgang dann ein etwas befremdliches Schild. Schade und da wollte ich doch mit dem Privatpanzer weiterfahren 😉
In Münchwilen fällt dann eine Skulptur ins Auge bevor sich dann der Zug ankündigt.
Auf dem separaten Radweg gehts weiter bis Wängi, dem heitigen Etappenziel.
Das Zimner ist gepflegt aber leicht rustikal. Nur echt mit (nicht mehr funktionierenden) Radio am Bett.
Beim Abendessen entscheide ich mich für das Siedefleisch auf Salat. Eine gute Wahl.
Im Coop in Flawil fand ich das Toggenburger Bier in der interessanten Grösse von 0,44 L
Mal sehen welches davon den Tagrsbericht begleitet.
Zum Schluss waren es 12km wie geplant und immerhin hat es, entgegen der Wettervorhersage, nur bei Gossau mal kurz geregnet.
Hier noch der Link zur Etappe von Feldkirch nach Wängi mit 90km und immnnerhin 1180 Höhenmeter aufwärts. Auch im Alpenvorland kommen einige Höhenmeter zusammen.
Achja, heute war die 11. Etappe und somit bei 21 geplanten Etappen das Bergfest erreicht.
Morgen gehts nach Lauchringen.