Einst von Bleiburg bis Zeltweg durchgehend verkehren die Züge heute in der Regel nur noch bis Wolfsberg. Zwei Zugpaare verkehren während Schultagen weiter bis Bad St. Leonhard.
Die übrige Strecke wird nur noch im Güterverkehr bedient. Dies scheint jedoch relativ viel aufkommen zu haben. Genügend im zwei Herkules mit einem Wagen noch im 18:45 Richtung Zeltweg zu schicken.
Auf der Fahrt nach Wolfsberg wurden bereits zwei Übergaben Richtung Klagenfurt gekreuzt.
Der ÖPNV endet aber im Prinzip schon um 19 Uhr. Der letzte Bus verkehrt um 18:30 und der letzte Zug nach Klagenfurt um 19:00 Uhr. Gut, es kommen dann bis 21:49 noch drei weitere Züge aus Klagenfurt aber prickelnd ist das nicht. Aber dafür hat es einen recht großen Busbahnhof.
Im Südkopf (Seite Bleiburg) verfügt der Bahnhof noch über mechanische Signale und einen per Kurbel bedienten Bahnübergang. Weichenantriebe gibt es nur wenige (Zufahrt Gl. 1 oder 2 ). Der Rest sind Handweichen mir Riegelschlössern womit Zugfahrten in vier Gleise möglich sind.
Auf dem Rückweg nach Bleiburg hieß es in Eis-Ruden Umsteigen in den SEV wegen Steckensperrung. Scheint langsam zur Normalität der Tour zu werden.
Tag: 31. Juli 2014
ÖBB railjet
Kontrastprogramm. Railjet der ÖBB. Die Sitze entschpechen dem Typ im aktuellen ICE sind aber meine ich weicher. Ansonsten versteht man sich auch hier hervorragend darauf „nicht“ Fensterplätze oder welche mit „Balken im Bild“.
Der Semmering war nach dem Murenabgang hinter Gloggnitz wieder eingleisig befahrbar. Dadurch 10min Verspätung, Wetter war wechselhaft. Der Anschluss nach Wolfsberg wurde in Klagenfurt problemlos erreicht.
EVU Westbahn
Aaargh! Auch die Westbahn macht bei dem Zugnamenverkaufsblödsinn mit?
Nee. Die haben ihre Kutschen selbst mit „Alt und Jung im Zug“ usw. benannt.
Ich Reise gleich mit „Barrierefrei im Zug“ 🙂
Die Sitze sind relativ schmal aber dafür ist der Platz im Westbahn Plus Wagen immer frei. Also eine pseudo 1. Klasse. Die Fußbodenbeleuchtung mittels LED unter den Sitzen erinnert irgendwie an Beamen.
Aber wenigstens sind die Sitze in der Neigung verstellbar.
Zur Begrüßung gibt es Keks mit Cola.
Da die Neubaustrecke St. Pölten – Wien im wesentlichen im Tunnel verläuft ist das gratis WLAN optimal 🙂
Der Zug ist aber nicht druckertüchtigt. Nicht besonders Toll bei den Tunneleinfahrten.
Vor Wien Westbahnhof gibt es einen Railjet der CD „zu bewundern“.
Leider nicht mit der Bim (Tram) sondern mit drr U6 geht es dann nach Wien Meidling.