Am 28. war Ruhetag. Einfach mal Ausschlafen, Erledigungen machen und eine Runde mit dem Rad drehen.
Basel Tattoo
Grund für die Stippvisite nach Basel war nicht die/den Tram sondern der Besuch des Basel Tattoo.
Am zweiten Samstag der Veranstaltung findet zudem die Basel Tattoo Parade statt. Bei dieser ziehen die am Tattoo teilnehmen Gruppen als auch weitere Militär / -historische Gruppen und Fanfaren- / Spielmannszüge vom Münsterplatz über den Marktplatz zur Kaserne.
Leider gab es für die Veranstaltung um 21 Uhr keine Karten mehr, aber auch ohne die besondere Stimmung durch die Dämmerung und Dunkelheit konnten die Gruppen / Bands mit ihren Programmen überzeugen. Vermisst habe ich nur das Top Secret Drum Corps. Wären die dabei gewesen hätte ich es mit 120% bewertet 🙂
Aber auch Petrus war gnädig. Regnete es morgens noch so wurde es ab 14 Uhr immer besser und während der Show wurde der Himmel langsam wieder blau.
Basel Tram
Aerótrain
Wuppertaler Schwebebahn, Einschienenbahnen, Transrapid, usw. usf.
In die lange Reihe der Prototypen oder Einzelgängersysteme im spurgebundene Verkehr reiht sich auch der Aerótrain ein dessen eine Teststrecke nördlich von Orléans auf einen Stück die Bahnstrecke nach Paris begleitet.
Nach Einstellung des Projekts in den 70er Jahren verfällt die Trasse und ist derzeit nach dem Abriss der Berliner Mauer vmtl. eine der längsten Anzeigeflächen für politische oder sonstige Parolen.
Mehr zum Aerótrain:
http://de.m.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9rotrain
Die Teststrecke liegt zudem in einer topographisch einfachen Gegend. Flach dass man Morgens schon sieht wer Mittags zu Besuch kommt. Ist auch gleichzeitig eine der Kornkammern Frankreichs.
Die Vögel
Milch Tram
Tram Freiburg
TGV Mampf
Tram in Nantes
Nantes ist eine schöne Stadt und mit der Einführung der ersten neuen Straßenbahnlinie hat man nette Fußgängerzonen und Ansichten geschaffen.
Auch bei der Streckenausstattung und den Fahrzeugen hat man Akzente gesetzt.
Einiges fällt dabei aber unter die Rubrik „Ist das Kunst, oder kann das weg?“, anderes in die Rubrik „Und Gott schenkte dem Franzosen die LED“.
TramTrain
Was macht man wenn die eine Region (Bretagne) eine (dürftig) befahrenen Streckenabschnitt besitzt und die andere Region (Haut de Loire) eine Strecke reaktivieren will. Nein, man bindet den „TramTrain“ nicht von Nantes nach Rennes durch, sondern schnibbelt den Bahnhof Chateaubriant in der Mitte durch.
Die Triebwagen sind wieder fast üblich bunt gestaltet. Aber mit erstaunlich grossem Sitzabstand.
Personal: 1x Tf und 2x ZuB *hust*. Das ist 1x Personal weniger wie Fahrgäste ab Chateaubriant. 🙂
Bis Nantes füllte sich die Fuhre aber doch recht gut.
Fie Landschaft ist wiederum gewohnt unspektakulär.